Кран мостовий однобалочний опорний
Кран мостовий однобалочний опорний – це механізм виконує роботу по подьему і переміщенню вантажу по всі площини виробничої або складської площі.
Декларації про відповідність технічним регламентам:
- виготовлення і безпечна експлуатація вантажопідіймальних кранів.
- низьковольтних комплектних пристроїв.
- електромагнітної сумісності.
Правила охорони праці при експлуатації вантажопідіймальних кранів, підйомних пристроїв і відповідного обладнання 2018 р
Основні характеристики:
- Вантажопідйомність до 16 тн.
- Проліт до 32 м.
- Швидкість підйому – до 12 м / хв.
- Швидкість пересування талі – до 30 м / хв.
- Швидкість пересування крана – до 60 м / хв.
переваги:
- Економія виробничої площі клієнта, за рахунок програмної оптимізації конструкції балки;
- Кожен етап виробництва від вхідного контролю матеріалу до контрольного складання і фарбування контролюється внутрішніми нормами допусків.
- Кожна балка має свій внутрішній паспорт;
- Максимальна жорсткість конструкції, з мінімальною вагою.
- Низька ціна в порівнянні з Двобалочний кранами, при одній і тій же вантажопідйомності.
Складові частини крана:


- Проектування на базі інжинірингу від Demag Cranes and Components
- Розрахунок металоконструкцій згідно умов експлуатації та вимог до здатності навантаження пред'являють виробничою необхідністю клієнта
- Підготовка деталей для зборки балок виконується на високоточних верстатах лазерного різання та згинання. Що дозволяє ; забезпечити найвищі вимоги до допускам до 0,01 мм; Збільшити швидкість збірки балок; Знизити витрати за часом і ресурсами на додаткову доведення геометрії балки.
- Сварка балки під захисним шаром флюсу на зварювальному автоматі
- Контрольне збирання балки перед фарбуванням
- Підготовка поверхні перед фарбуванням SA2,5
- Захисне покриття двошарове; перший шар грунт 50 мкм; другий шар 80 мкм. Стандарт кольору RAL1004 жовто золотий
- Кожен етап виробництва від вхідного контролю матеріалу до контрольного складання і фарбування контролюється внутрішніми нормами допусків.
- Кожна балка має свій внутрішній паспорт;
- Максимальна жорсткість конструкції, з мінімальною вагою.
- Низька ціна в порівнянні з Двобалочний кранами, при одній і тій же вантажопідйомності
- Економія виробничої площі клієнта, за рахунок програмної оптимізації конструкції балки;


- Виготовляється з інжинірингу наданим компанією Demag. У комплекті кранового набору від Demag поставляються готові частини металоконструкції головної балки крана, для її подальшого складання за допомогою сваркі.Балка Demag V-Type закладає фундамент для абсолютно нового покоління кранових балок. Концепція дизайну балкі- значне поліпшення продуктивності.
- Зменшення коливань балки - поліпшена швидкість обробки вантажів. Конічні, діафрагмові з'єднання спеціально розроблені для забезпечення зменшуючи резонансної частоти коливань балки до 30%.
- Низький власна вага - підвищення ефективності
- Легка конструкція крана V-типу скорочує вагу балки в середньому на 17% в порівнянні зі звичайними коробчатими балками. Завдяки цьому значно зменшена навантаження на колесо дозволяє проектувати несучі конструкції будівель зі значною економією матеріалів на будівництво.
- Зменшені навантаження - більш тривалий термін служби.
- Кран і його компоненти піддаються більш низьким навантаженням завдяки поліпшеним характеристикам коливань. Отриманий більш низький знос окупається в довгостроковій перспективі: 500 000 нагружений, дає крану V-type подвійний термін служби можна порівняти c краном у якого коробчатая балка.
- Стабільність - Максимальна стійкість завдяки елементам жорсткості балки, підданих високих навантажень.
- Універсальність - Точна адаптація до існуючої геометрії будівлі
- Гнучкість - можливі низькі навантаження, це плюс для проектованих конструкцій цехів, надає велику свободу для планування нових будівельних конструкцій.
- Стійкість до вітру - Оптимізована конструкція робить крани типу V ідеально відповідними для зовнішнього застосування: на 55% менше опору вітру
- Більше світла - дизайн балок, заснований на біонічних принципах, пропускає через себе до 30% більше світла,
- Зручність обслуговування - надійно утримується при транспортуванні завдяки безлічі точок кріплення.
- Простий в перевірці і обслуговуванні. Зварні шви не приховані і можуть легко перевірятися на приховані дефекти.
- Екологічна чистота.
- Зменшення використання ресурсів при виробництві за рахунок використання меншої кількості матеріалів.
- Зменшення необхідної потужності приводу завдяки зниженню власної ваги.
- Металоконструкція очищається сухим льодом.
- Екологічні фарби на водній основі.







- Перевірений і випробуваний дизайн також для важких умов експлуатації
- Різні розміри, які підходять для всіх вимог
- Швидкість руху до 12,5 / 50 м / хв-при використанні двигунів з перемиканням числа пар полюсів.
- Рух переміщення з безступінчатий змінною швидкістю до 63 м / хв завдяки частотного перетворювача.
- Можлива зміна прольоту крана за рахунок особливості конструкції, застосування колісного блоку, встановленого в порожнині балки, і за рахунок цього вільного руху.
- Плавне переміщення завдяки якості довговічних підшипників.
- Велика відстань між підшипниками горизонтальні сили рознесені.
- Простота складання і хороша доступність.
- Мінімум обслуговування.
- Опціонально можлива установка додаткових горизонтальних напрямних роликів.

- Стандарт виробництва металоконструкцій пересувних елементів Demag DFW-L виконаний згідно HC3 / S3 по EN 15011 / EN 13001
- Для типів підйомних пристроїв і типів навантажень> HD1 зі швидкістю підйому до 20 м / хв.
- Інші класифікації за запитом



Модульна канатна таль Demag
EK DMR монорельсова таль з низькою будівельною висотою.
Технічні можливості
Розмір 3 5 10 16
Г / п при запасовке 4/1 3,2 / 4 5 / 6,3 10 / 12,5 16
FEM 2M / 1Am 2m / 1Am 2m / 1Am 1Bm
Інноваційна та економічна
Модульна канатна таль Demag DMR не тільки демонструє універсальність в широкому спектрі застосувань, але також має вражаючі технічні деталі . М ногие інноваційні функції забезпечують надійність, надійність конструкції і економічно ефективну роботу.
- C-дизайн, компактні розміри і скорочений підхід гака для кранових застосувань.
- Безступінчасте поперечне переміщення швидкості для низьких коливань вантажу і точне позиціонування (опція - " двоступенева швидкість руху " )
- Інвертор і гальмівний резистор двигуна пересування талі, вбудований в електричний корпус для економії місця.
- Регулювання ходу візка на полиці катання від 120 до 420 мм .
- Краще зчеплення з DualDrive .
DualDrive Plus (додатково)
Ефективна масляна ванна:
• Редуктор працює без доливання і заміни масла протягом 10 років.
• Захист від зовнішніх чинників завдяки герметичній конструкції.
• Екологічність завдяки 30% ному зменшенню потреби масла.
Всебічний захист:
• Двосекційна кришка для канатного барабана.
• Вертикальна кришка.
• Горизонтальна кришка як опція.
Посилений Канатоукладчик:
• З міцного, кислотостойкого пластика.
• Кут натягу каната до 4 ° у цілому направляє.
Ударо-поглинає муфта:
• Зчеплення між редуктором і двигуном
• Поглинання ударів при пуску - тривалий термін служби.
• Простий модифікований поворотний датчик.
Різні варіанти установки шафи управління.
Низька вібрація і безшумна робота
• Високопродуктивний підйомний двигун з оптимізована конструкція.
• Точний підйом і опускання.
• Циліндричний роторний двигун або F10 мотор малій швидкості (для коаксіальної конструкції).
• Також ви можете з частотним перетворювачем.
• Підключення за допомогою роз'ємів (підключи і працюй).
Елементи управління для задоволення ваших потреб:
• Високопродуктивне радіоуправління DRC D3 (для SafeControl або контакторной системи).
• Ергономічна підвіска DSE-10R (для SafeControl).
• Перевірена підвіска управління DST (для контакторной системи).
Точне позиціонування в поперечному напрямку.
- Двигуни з поперечним переміщенням, керовані інвертором частоти в якості стандарту (для SafeControl)
- Змінні швидкості від 3 до 30 м / хв (з частотним перетворювачем)
- Висока сила зчеплення з низьким зносом колеса;
- Доступно одноколісний привід або DualDrive з двома приводними колесами (прямий і пасивний привід через ремінну передачу)
- Мінімальний шум при роботі
- Підготовлено для установки другого приводу (DualDrive Plus)
- Концепція зниження зносу колеса і приводу для тривалого терміну служби
- Тиха робота під час ходу візка
- Високоміцні колеса і направляючі ролики для тривалого терміну служби.
- Концепція пересування відповідно до ваших потреб;
- Візок без вантажу з підтримуючими роликами.
- В якості альтернативи: встановлюються противаги.
- Полегшений корпус;
- Власна вага зменшений на 50% для розмірів 3, 5, 10 і 16
- Високоякісна захист від корозії (порошкове покриття) також для застосування в агресивних середовищах
- Оптимізовані канатні шківи
- Зрівняльний канатні блоку - на корпусі талі; і нижні блоки підвіски крюка - народжені щоб знизити знос каната
- Висока безпека і надійність
- Ергономічний нижній блок безпечний для руки оператора з двома пластиковими елементами для проходу каната.
- Вставною захисний кожух з двох частин забезпечує швидку заміну без необхідності зняття каната
- Дві виїмки для рук полегшують роботу з гаковою підвіскою.
Розумна система управління SAFE CONTROL
Висока експлуатаційна безпека для надійного та ефективного виконання робіт з талью Demag;
- Demag SafeControl відповідає всім вимогам для оптимальної підтримки сучасного виробництва і логістичних процесів. Завдяки широкому спектру додатків, це вже дозволяє передавати по мережі інформацію про стан устаткування. Розширює можливості безпечного використання талі.
Контроль натягу каната
Натяг каната постійно контролюється.
Привід підйому автоматично відключається коли вантаж був опущений і канат ослаблений.
Управління об'їздом перешкод
Області виробничої площі, які необхідно заблокувати для проїзду можна програмно ввести в дію. У цьому випадку, ви можете безпечно об'їжджати високі частини машин або зони, які ви позначили.
тандемний режим
Вантажі можна безпечно транспортувати двома канатними талями DMR з одного пристрою управління. Два крана з чотирма канатними талями можуть синхронізуватися також.
Зниження питомого навантаження на обраної площі
Можна визначити області, в які переміщається таль може входити тільки в тому випадку, якщо навантаження не перевищує значення. Це зменшує навантаження на шлях і будівельну конструкцію - особливо коли два або більше кранів працювати на одному шляху.
Дистанційна діагностика в режимі реального часу
Тримайте під контролем все талі DMR в будь-який час - навіть якщо ви
у відрядженні.
Наша інноваційна система контролю і управління StatusControl
Це система доступу яка надає всі відповідні операційні дані в режимі реального часу, аналіз і обробка даних стану, прямого доступ - з вашого мобільного пристрою.
Використовуючи цю систему, ви можете запланувати роботи з технічного обслуговування, в міру необхідності. Demag StatusControl також дозволяє стежити за кранами іншого виробництва на об'єктах і в різних місцях - незалежно від бренду.

- Релейно контакторная апаратура Schneider Elektric
- Частотні перетворювачі Danfoss.
- Гальмівні опору Bosch Rexroth.
- Двухпозіціонний- уповільнення ходу, і повна зупинка.
- Однопозиційний повна зупинка або відключення.
Обмежувач вантажопідйомності. Запобігає можливе перевантаження крана, cрабативает при перевищенні ваги вантажу на 10 відсотків від номінальної вантажопідйомності.

Система радіоуправління Demag DRC-10 D3
- Розміри (Д x Ш x В): 253x76x50 мм
- ЖК-дисплей, 2 кольори, з підсвічуванням, 35x25 мм
- Макс. Вихід передачі 20 дБм (100 мВт) (ERP)
- Типовий діапазон ок. 100 м
- Частотний діапазон діапазону ISM 2,4 ГГц
- Корпус IP 55
- Вага (с / без батареї): 520 г / 465 г
- ємність акумуляторної батареї 2,050 мАч
- Прибл. 5 днів з однієї зарядкою
- Приймач радіосигналу Demag DRC-MP оснащений для дуплексного режиму роботи і передають інформацію на пульт радіоуправління DRC-10. Це підвищує безпеку радіосистеми. Інформація про режими стану системи управління краном і приймача радіосигналу відображається на дисплеї пульта радіоуправління DRC-10 / системи управління з джойстиком DRC-J.
- Системи радіоуправління серії DRC призначені виключно для роботи в режимі одного передавача; тобто завжди існує однозначна сполучення між певним радіопередавачем і його наступником радіосигналу.

